Formula-E

A sorozatot 2012-ben álmodták meg, az autók bemutatása 2013-ban megtörtént, míg az első bajnokság 2014-ben vette kezdetét. 2012 szeptemberében bejelentették, hogy a korábbi Formula–1-es pilóta Lucas di Grassi lesz a sorozat tesztpilótája. Novemberben hivatalossá vált, hogy 42 autó fog rajthoz állni a sorozatban. A Formula–1-es McLaren biztosította a motort, a sebességváltót és az elektronikai berendezést az összes autóba. A karosszériákat a Dallara a Spark Racing Technologiesszel fegyüttműködve gyártotta. A 2014-es szezonra 10 nagyvárosban fognak versenyt rendezni. A legtöbb sportággal ellentétben a Formula–E sorozat versenyzői utcai pályákon fognak versenyezni. Rio de Janeiro és Róma az első két helyszíne a sorozatnak.

Az első szezonban a rajongók a verseny kezdetéig szavazhattak a sorozat honlapján arra a pilótára, akinek extra teljesítményt szerettek volna adni, majd pedig a három legtöbb voksot kapó versenyző részesült a FanBoost előnyeiben. Ennek értelmében a jutalmazott mindkét autójában egyszer aktiválhatta ezt a funkciót, ami 5 másodperc időtartamra 150-ről 180 kW-ra növelte az autó teljesítményét, ez pedig segítséget nyújthatott a támadásban, az előzésben vagy akár a védekezésben.

• 12 csapat vesz részt a bajnokságban, 24 pilótával és 24 autóval
• Minden csapatnak 2 versenyzője lesz és 2 autója
• A bajnokság 11 városban kerül megrendezésre
• A pályák hossza 2,5 és 3 kilométer közt lesz, utcai helyszíneken
• 3 másodperc alatt gyorsulnak 0-ról 100-ra, végsebességük 220 kilométer per óra körül van
• A hangerő kisebb, mint más versenyautók esetében, körülbelül 80 decibel

Versenyszabályok

• Reggel szabadedzéssel kezdenek, majd következik az időmérő edzés
• Az időmérő edzésen a pilóták 1-1 mért kört tesznek meg
• A hat leggyorsabb versenyző viszont egy Super Pole-on vesz részt